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Las fechas extremas de la serie órdenes son 1886-1947. Su alcance geográfico se encuentra determinado por la propia jurisdicción territorial de la Capital primero y luego de la Policía Federal.
Las órdenes, producidas por la Comisaría de Órdenes, dan cuenta de las capturas, secuestros y averiguaciones sobre objetos y personas que tenían lugar diariamente en las distintas comisarías de la institución.
Además, las órdenes eran el espacio formal para comunicar distintos mensajes internos de la fuerza policial, como disposiciones de la jefatura, situaciones de movilidad interna del personal (ingresos, ascensos y jubilaciones) y eventos sociales, pero también comunicaciones externas, como las libertades dispuestas por el poder judicial.

En este libro se encuadernaban notas originales referidas a la clasificación de los delincuentes para decidir si se los iba a retratar e incluir en la en la galería de delincuentes.
El trámite podía iniciarse con la intervención de las Comisarías o la Comisión Clasificadora, que elevaban una nota a la Jefatura informando sobre los antecedentes de un delincuente. Luego de la intervención de la Jefatura, la Comisión Clasificadora actuaba emitiendo un dictamen.
Por el momento sólo se ha identificado un libro dentro de esta serie.

Consiste en la transcripción o síntesis de notas enviadas por la Comisaría a la Jefatura y a otras entidades (Juzgados u Hospitales, por ejemplo).

Consiste en la transcripción o síntesis de notas enviadas por la Comisaría a la Jefatura y a otras entidades (Juzgados u Hospitales, por ejemplo).

La serie Homenajes consta de diversos documentos en honor al desempeño de José Juan Biedma como jefe del Archivo General de la Nación, a saber: diplomas, certificaciones, álbum en homenaje, entre otros.

La serie corresponde al período 1890-1937 y contiene 314 libros de gran formato. Allí se registra la salida de pasajeros al país por vía marítima a través del puerto de Buenos Aires.
Según lo dispuesto en el capítulo I artículo 14 de la Ley N º 817 de 1876, el Departamento de Inmigración debía llevar un registro foliado de los buques y pasajeros que trasportaban para su ingreso o salida del país, en el que se consignaba por orden de fechas el movimiento de cada inmigrante, su nombre, apellido, edad, sexo, estado, patria, religión, oficio, si sabía leer y escribir, punto de salida y punto de colocación.
De esta serie, el grupo de libros de salida de pasajeros presenta a grandes rasgos las mismas características que los libros de entrada. Tal como lo señala el decreto del 30 de noviembre de 1887, la salida de pasajeros se regulaba bajo las mismas condiciones que la entrada. Los libros de salida han seguido análogo derrotero de modificaciones en cuanto a los datos y los criterios de disposición que los que se mencionó para los libros de entrada.
Esto es un reflejo de lo dispuesto en la legislación, en la cual no hay especificaciones sobre emigración, salvo por el decreto del 28 de agosto de 1934, en el cual no hace distinciones sobre el registro de datos.

Consiste en denuncias realizadas ante el Comisario (no se ha podido determinar si corresponde solamente a una Comisaría o a varias). Por el momento sólo se ha identificado un libro dentro de esta serie.

Las actas de inspección marítima registran información sobre el ingreso de medios de transporte a la Argentina entre 1901 y 1954. Principalmente refieren a barcos arribados al puerto de Buenos Aires, pero desde la década de 1930 pueden referir a otros medios de transporte (aérea: avión, hidroavión; terrestre: tren, ómnibus) y otros puntos del país, como Paso de los Libres (Corrientes), Morón (Quilmes–Provincia de Buenos Aires), o La Quiaca (Jujuy).
La Ley Nº 817 de 1876 disponía que los buques conductores de inmigrantes debían ser visitados por una junta compuesta por un médico, un empleado de la Capitanía del puerto (posteriormente, Prefectura Marítima) y un inspector de la Comisaría General de Inmigración (posteriormente, Dirección General de Inmigración), cuya función era investigar el estado sanitario del buque, exigir los informes necesarios al capitán y los pasajeros, y comprobar que hubieran sido cumplidas las disposiciones de la ley.
La visita de inspección daba como resultado un expediente que comenzaba con una comunicación dirigida al jefe de la Oficina de Desembarco (posteriormente, División de Contralor de Entradas), en la cual el inspector dejaba constancia de la realización de la visita, brindaba información general sobre el buque (nombre del buque, matrícula, procedencia, escalas y cantidad de pasajeros) y advertía sobre las infracciones cometidas. El expediente adjunta además la lista de pasajeros en la que consta nombre y apellido, edad, nacionalidad, profesión, destino, sexo, religión, estado civil, nivel de instrucción.

Los libros de entrada de pasajeros por vía fluvial preservados corresponden a los años 1914 a 1937 y registran el intercambio migratorio directo con países limítrofes, tratándose en la mayor parte de los casos del tránsito entre la República Argentina y la República del Uruguay.
Hasta fines de la década del 1910, la constitución de estos libros se basaba en principios prácticamente idénticos a la de los libros de “vía marítima” posteriores a 1887, esto es, el agrupamiento cronológico de los duplicados de los listados entregados por el capitán de cada buque. La organización de la información sigue pautas similares a los libros de “vía marítima” y los listados adjuntos de los expedientes de las visitas de inspección.

Las compilaciones de normativa electoral, como su nombre lo indica, son carpetas con leyes, decretos o cualquier otra norma referida a elecciones. Esto es leyes electorales, empadronamientos y hasta constituciones. Normativa referida a las divisiones político-territoriales de la provincia o el territorio, régimen electoral, régimen de partidos políticos, convocatorias a elecciones, leyes orgánicas de municipalidades, régimen municipal, reglamento de cámara de diputados, de senadores, digestos, etc. En la descripción se informa si la normativa refiere al nivel nacional, provincial o municipal y las fechas extremas que figuran responden a la sanción de la normativa, no son la fecha del documento.