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En este libro la comisaría copia las órdenes que le llegaban de la Jefatura. Está organizado por orden cronológico y en sus márgenes figura el nombre de la persona a la que refiere la orden. Por el momento sólo se ha identificado un libro dentro de esta sección.

Consiste en los índices encuadernados de los libros copiadores de notas enviadas por la Comisaría N°1, los cuales se llevaban en libros aparte y conforman otra serie. Se indica el nombre del destinario y el número de foja en la que se registra la nota enviada. Por el momento sólo se ha identificado un libro dentro de esta serie.

La serie está compuesta por documentos que refieren a artículos periodísticos vinculados a temas económicos, sociales y políticos sobre la gestión presidencial de la primera presidencia de Julio Argentino Roca comprendida durante el período 1880-1886 y la segunda presidencia de 1898-1904. Asimismo, existe información referida a la vida social, actividades culturales y eventos. Algunos documentos están en idioma inglés, francés, italiano, alemán y suizo.
Los recortes pertenecen a diferentes diarios entre los que se encuentran: Le Cuvier, El comercio, el país, La Razón, El Pueblo, Tribuna, Misiones, Concordia, La Nación, Ecos del día, El ilustred London, La voz del interior, El Zonda, La patri degli Italiani, El tiempo, Jurnal de Recife, Opaíz, La exposición Nacional, Última Hora El Plata, El Suizo Argentino.

La serie está integrada por diplomas de diferentes organizaciones, instituciones en reconocimiento a la persona de Julio Argentino Roca en calidad de socio- miembro honorario. Entre las instituciones figura Sociedad Rural Argentina, Jockey Club, Sociedad Socorros mutuos Italianos, Yach Club Argentino, Sociedad de Bomberos Voluntarios de la Boca, Sociedad Industrial Argentina Academia Genealogía Italiana, Hipódromo Nacional como socio fundador, Academia Nacional de la Ciencias, diploma Cámara de Senadores como miembro senador, sociedad de beneficencia de Salta, Asociación Guerreros del Paraguay como miembro fundador, como Senador por Tucumán, la Comisión de huérfanos niños militares como miembro fundador, Reformador de la constitución en carácter miembro y participante, Sociedad como Protección a la Agricultura, Sociedad Cosmopolita de Roma, recuerdo como visitante de Tierra del Fuego, Sala de Comercio Once de Septiembre como miembro, Instituto Geográfico Brasilero.
Existe documentación en diferentes idiomas italiano, español y portugués.

La serie corresponde al período 1882-1937 y contiene 808 libros de gran formato. Allí se registra la entrada de pasajeros al país por vía marítima a través del puerto de Buenos Aires.
Según lo dispuesto en el capítulo I artículo 14 de la Ley N º 817 de 1876, el Departamento de Inmigración debía llevar un registro foliado de los buques y pasajeros que trasportaban para su ingreso o salida del país, en el que se consignaba por orden de fechas el movimiento de cada inmigrante, su nombre, apellido, edad, sexo, estado, patria, religión, oficio, si sabía leer y escribir, punto de salida y punto de colocación.

Las fechas extremas de la serie órdenes son 1886-1947. Su alcance geográfico se encuentra determinado por la propia jurisdicción territorial de la Capital primero y luego de la Policía Federal.
Las órdenes, producidas por la Comisaría de Órdenes, dan cuenta de las capturas, secuestros y averiguaciones sobre objetos y personas que tenían lugar diariamente en las distintas comisarías de la institución.
Además, las órdenes eran el espacio formal para comunicar distintos mensajes internos de la fuerza policial, como disposiciones de la jefatura, situaciones de movilidad interna del personal (ingresos, ascensos y jubilaciones) y eventos sociales, pero también comunicaciones externas, como las libertades dispuestas por el poder judicial.

En este libro se encuadernaban notas originales referidas a la clasificación de los delincuentes para decidir si se los iba a retratar e incluir en la en la galería de delincuentes.
El trámite podía iniciarse con la intervención de las Comisarías o la Comisión Clasificadora, que elevaban una nota a la Jefatura informando sobre los antecedentes de un delincuente. Luego de la intervención de la Jefatura, la Comisión Clasificadora actuaba emitiendo un dictamen.
Por el momento sólo se ha identificado un libro dentro de esta serie.

La serie corresponde al período 1890-1937 y contiene 314 libros de gran formato. Allí se registra la salida de pasajeros al país por vía marítima a través del puerto de Buenos Aires.
Según lo dispuesto en el capítulo I artículo 14 de la Ley N º 817 de 1876, el Departamento de Inmigración debía llevar un registro foliado de los buques y pasajeros que trasportaban para su ingreso o salida del país, en el que se consignaba por orden de fechas el movimiento de cada inmigrante, su nombre, apellido, edad, sexo, estado, patria, religión, oficio, si sabía leer y escribir, punto de salida y punto de colocación.
De esta serie, el grupo de libros de salida de pasajeros presenta a grandes rasgos las mismas características que los libros de entrada. Tal como lo señala el decreto del 30 de noviembre de 1887, la salida de pasajeros se regulaba bajo las mismas condiciones que la entrada. Los libros de salida han seguido análogo derrotero de modificaciones en cuanto a los datos y los criterios de disposición que los que se mencionó para los libros de entrada.
Esto es un reflejo de lo dispuesto en la legislación, en la cual no hay especificaciones sobre emigración, salvo por el decreto del 28 de agosto de 1934, en el cual no hace distinciones sobre el registro de datos.

Consiste en denuncias realizadas ante el Comisario (no se ha podido determinar si corresponde solamente a una Comisaría o a varias). Por el momento sólo se ha identificado un libro dentro de esta serie.

Las actas de inspección marítima registran información sobre el ingreso de medios de transporte a la Argentina entre 1901 y 1954. Principalmente refieren a barcos arribados al puerto de Buenos Aires, pero desde la década de 1930 pueden referir a otros medios de transporte (aérea: avión, hidroavión; terrestre: tren, ómnibus) y otros puntos del país, como Paso de los Libres (Corrientes), Morón (Quilmes–Provincia de Buenos Aires), o La Quiaca (Jujuy).
La Ley Nº 817 de 1876 disponía que los buques conductores de inmigrantes debían ser visitados por una junta compuesta por un médico, un empleado de la Capitanía del puerto (posteriormente, Prefectura Marítima) y un inspector de la Comisaría General de Inmigración (posteriormente, Dirección General de Inmigración), cuya función era investigar el estado sanitario del buque, exigir los informes necesarios al capitán y los pasajeros, y comprobar que hubieran sido cumplidas las disposiciones de la ley.
La visita de inspección daba como resultado un expediente que comenzaba con una comunicación dirigida al jefe de la Oficina de Desembarco (posteriormente, División de Contralor de Entradas), en la cual el inspector dejaba constancia de la realización de la visita, brindaba información general sobre el buque (nombre del buque, matrícula, procedencia, escalas y cantidad de pasajeros) y advertía sobre las infracciones cometidas. El expediente adjunta además la lista de pasajeros en la que consta nombre y apellido, edad, nacionalidad, profesión, destino, sexo, religión, estado civil, nivel de instrucción.