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Este fondo está compuesto por expedientes de investigaciones que contienen información diversa referida a personalidades, instituciones, empresas o hechos relacionados con los dos primeros gobiernos de Juan D. Perón. También hay una colección bibliográfica de libros que solían estar adjuntos a los expedientes (como se ha mencionado en la historia archivística), una colección de Afiches, y los expedientes originales por los que se tramitaban las Memorias de las comisiones. También se encuentran encuentran fotografías, impresos y objetos, que solían estar vinculados a los expedientes.
La amplitud de las investigaciones puede proveer información tanto del ámbito nacional como del internacional.
Asimismo, la variedad de las investigaciones puede informar acerca de diversas áreas del quehacer político, social, económico y cultural de la Argentina.
La mayor parte de la documentación se organiza en función de las distintas comisiones que la Fiscalía recibió de la Comisión Nacional de Investigaciones, a saber:
Comisión 01: "Superusina termoeléctrica de San Nicolás"
Comisión 02 “Irregularidades administrativas imputables al presidente depuesto”
Comisión 03 “Automotores de la capital”
Comisión 04 “Gestión económico financiera del Ministerio de Educación”
Comisión 05 “Dirección Nacional de Química”
Comisión 06 “Duarte-Álvarez Saavedra (Hoteles)”
Comisión 07 "Aloé-Díaz"
Comisión 08 "Alberto Teisaire"
Comisión 09 “Monumento a Eva Perón”
Comisión 10 “Dirección General Impositiva”
Comisión 11 "Jorge Antonio"
Comisión 11 apartado “La Rinconada”
Comisión 12 “Comisión Nacional de Energía Atómica”
Comisión 13 “Comisión Nacional de Aprendizaje y Orientación Profesional”
Comisión 14 “Gestión económico financiera Banco Central y organismos comercializadores
Comisión 15 “Román A. Subiza”
Comisión 16 “Ministerio de Asistencia Social y Salud Pública”
Comisión 17 “Cine, teatro y radio”
Comisión 19 “Banco Hipotecario Nacional”
Comisión 20 “Ministerio de Educación”
Comisión 21 "Subsecretaría de Prensa y Difusión"
Comisión 22 “Yacimientos Petrolíferos Fiscales”
Comisión 23 “Asuntos varios”
Comisión 24 “Ministerio de Comunicaciones”
Comisión 25 “Ministerio de Industria”
Comisión 26 “Fondos, agio y especulación
Comisión 27 “Empresas de transportes por agua dependientes del Ministerio de Transportes y Dirección de la Marina Mercante”
Comisión 28 “Ministerio de Transportes (ferrocarriles)”
Comisión N° 29 "Ministerio de Agricultura y Ganadería"
Comisión 30 “Administración de Casinos Marítimos”
Comisión 31 “Ex Secretaría de Asuntos Técnicos y Presidencia de la Nación”
Comisión 32 “Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires”
Comisión 33 “Dirección General de Aduanas y Contrabando”
Comisión 34 “Ministerio de Trabajo y Previsión”
Comisión 35 “FOCA S.A. y Ley Nº 14.122”
Comisión 36 “Ministerio de Obras Públicas”
Comisión 37 “Aerolíneas Argentinas”
Comisión 38 “Empresas Tricerri COFA y otras conexas”
Comisión 39 “Ex Fundación Eva Perón – Instituto Nacional de Acción Social”
Comisión 40 “Organismos dependientes hasta el 16/09/55 de la Presidencia de la Nación”
Comisión 41 “Ministerio de Transportes”
Comisión 42 “Censos, estadísticas y padrones electorales”
Comisión 43 “Enriquecimiento ilícito de ex-legisladores”
Comisión 44 “Transportes automotores, Villalonga, Furlong y Corporación de Transportes
Comisión 45 "Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto"
Comisión 47 “Ministerio de Asuntos Políticos”
Comisión 48 “Ministerio de Interior y Justicia e Institutos Penales”
Comisión 49 “Irregularidades existentes en las distintas Asociaciones, Confederaciones Federaciones, Clubes, etcétera”
Comisión 50 “Ministerio de Hacienda”
Comisión 52 “Escuela Superior Peronista”
Comisión 53 "Caja Nacional de Ahorro Postal"
Comisión 54 Ad hoc "Muebles Sagasti"
Comisión Comisión Nº 55 "Propiedad Enemiga"
Comisión Comisión N° 56 "Radioemisoras Privadas"
Comisión 57 "Dirección Nacional de Puertos"
Comisión 58 “Policía Federal”
Comisión 59 “Alianza Libertadora Nacionalista”
Comisión 60 “Grupo Díaz”
Comisiones provinciales: Mendoza, Buenos Aires, Catamarca, Chaco, Chubut, Córdoba, Corrientes, Entre Ríos, Formosa, Jujuy, La Rioja, Neuquén, Misiones, La Pampa, Patagonia, Río Negro, Salta, San Juan, San Luis, Santa Fe, Santiago del Estero, Tucumán.

Audiencia sobre la carta de entendimiento firmada por la UNIREN y empresa concesionaria Caminos del Valle SA, en el marco del proceso de renegociación de los contratos de obras y servicios públicos establecidos por la ley 25561. La audiencia se llevó en la sede de la Asociación Española de Socorros Mutuos y Cultural de Cipolletti, provincia de Río Negro.
La audiencia fue convocada por Resolución Conjunta N° 234 del Ministerio de Economía y Producción y N° 389 del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, ambas del 25 de abril de 2005.

DETALLE

PARTE #1 - "casete editado con mixer"

NOTA: el registro presenta una serie de inconvenientes técnicos que dificultan la inteligibilida tanto visual como sonora:

• excesivo nivel de reverberación;
• problemas técnicos de la señal sonora que incluyen ruidos transientes de muy alto nivel, debido a lo cual se recomienda precaución con los niveles de monitoreo sonoro;
• la señal visual presenta muchos momentos de alto deterioro;

0m00s
Inicio del registro. Bienvenida, lectura del orden del día y reglas aplicables.

9m50s
Sr. Roberto Lamdany en representación de la UNIREN.

21m48s
Sr. Jorge Ángel Fernández, en representación de la empresa Caminos del Valle SA.

38m20s
Sr. Roberto Antonio Comelli, en representación de la Dirección Provincial de Vialidad Neuquén, quien le deja la palabra al Sr. Alfredo Estévez.

49m25s
Sr. Alberto Edgardo Weretilneck, intendente de la municipalidad de Cipolletti.

1h07m18s
Sr. Humberto Francisco Zambón, en calidad de particular interesado.

1h20m35s
Sr. Ricardo Di Clerico, en representación de la Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina, Seccional Río Negro.

1h23m55s
Sra. Silvia Venero, particular interesada, Movimiento Antipeaje.

1h32m45s
Desde este tiempo hasta el final de la parte 1, pérdida total de inteligibilidad sonora y visual. La señal sonora presenta distorsión con muy alto nivel de volumen, lo que puede resultar peligroso para la escucha. Se recomienda extrema precaución con el nivel de monitoreo sonoro.

PARTE #2 - "Cipolletti (RN) - Camara 01 sin editar - Audiencia 10/06/05"

NOTA: el registro presenta una serie de inconvenientes técnicos que dificultan la inteligibilida tanto visual como sonora:

• excesivo nivel de reverberación;
• la señal visual presenta un deterioro casi total.

0m04s
Inicio del registro. Bienvenida, lectura del orden del día y reglas aplicables.

10m17s
Sr. Roberto Lamdany en representación de la UNIREN.

22m09s
Sr. Jorge Ángel Fernández, en representación de la empresa Caminos del Valle SA.

35m54s
Sr. Roberto Antonio Comelli, en representación de la Dirección Provincial de Vialidad Neuquén, quien le deja la palabra al Sr. Alfredo Estévez.

45m56s
Sr. Alberto Edgardo Weretilneck, intendente de la municipalidad de Cipolletti.

1h03m50s
Sr. Humberto Francisco Zambón, en calidad de particular interesado.

1h17m41s
Sr. Ricardo Di Clerico, en representación de la Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina, Seccional Río Negro.

1h20m39s
Sra. Silvia Venero, particular interesada, Movimiento Antipeaje.

1h31m34s
Sr. Hugo Rubio, como particular interesado.

1h39m25s
Sr. Julio Tarifa, de la empresa La Rotonda SA.

1h47m56s
Sr. Carlos Di Camillo, concejal de la ciudad de Neuquén.

1h54m00s
Sr. Carlos Segovia, como particular interesado.

2h00m21s
No habiendo más oradores inscriptos ni preguntas que deban ser respondidas, se da por terminada esta Audiencia.

2h00m54s
Final del registro y de la parte 2.

PARTE #3 - "Cámara 2 - sin editar"

NOTA: el registro presenta los siguientes inconvenientes técnicos:

• bajo nivel de las voces;
• presencia de transientes con muy alto nivel, por lo que se recomienda precaución con el nivel de monitoreo sonoro;
• deterioro extremo de la señal visual.

0m37s
Inicio del registro. Bienvenida, lectura del orden del día y reglas aplicables.

9m00s
Sr. Roberto Lamdany en representación de la UNIREN.

18m44s
Sr. Jorge Ángel Fernández, en representación de la empresa Caminos del Valle SA.

33m30s
Sr. Roberto Antonio Comelli, en representación de la Dirección Provincial de Vialidad Neuquén, quien le deja la palabra al Sr. Alfredo Estévez.

42m20s
Sr. Alberto Edgardo Weretilneck, intendente de la municipalidad de Cipolletti.

58m43s
Sr. Humberto Francisco Zambón, en calidad de particular interesado.

1h10m36s
Sr. Ricardo Di Clerico, en representación de la Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina, Seccional Río Negro.

1h13m41s
Sra. Silvia Venero, particular interesada, Movimiento Antipeaje.

1h24m57s
Sr. Hugo Rubio, como particular interesado.

1h32m18s
Sr. Julio Tarifa, de la empresa La Rotonda SA.

1h40m55s
Sr. Carlos Di Camillo, concejal de la ciudad de Neuquén.

1h46m55s
Sr. Carlos Segovia, como particular interesado.

1h53m37s
No habiendo más oradores inscriptos ni preguntas que deban ser respondidas, se da por terminada esta Audiencia.

1h54m32s
Final del registro y de la parte 3.

Se preservan las Actas Nº 1 a 195 de la Junta, y los expedientes referidos a: Shulman, Lutteral y CIA SACeI; Majlis, Victor; Bonora, Ubaldo Noberto; Siemens Argentina SA; Stod, Carlos Isidro y Stod y Compañía.

Las fechas extremas de este fondo documental son los años 1882-1954, y está conformado por las series documentales: Actas de Inspección Marítima (1901-1954), Certificado Consular de Identidad (1937-1954), Libros de entrada de pasajeros vía marítima (1882-1937) Libros de salida de pasajeros vía marítima (1890-1937), Libros de entrada de pasajeros vía fluvial (1914-1937) y Libros de salida de pasajeros vía fluvial (1919).
Las actas de inspección marítima y los libros de pasajeros vía marítima o fluvial registran la inspección e ingreso de los barcos y pasajeros en el puerto de Buenos Aires, donde se encontraba, además, el complejo edilicio formado por el hotel, el hospital y la sede central de la institución. Sin duda que esto obedecía a que inicialmente la vía marítima era la única forma de ingreso y la ley de inmigración restringía las operaciones al Puerto de Buenos Aires. Sin embargo, a partir de la década del 1930, se puede apreciar en la documentación una ampliación del área abarcada con la aparición de expedientes de las actas de inspección marítimas que contienen inspecciones realizadas en otros puntos estratégicos del territorio nacional, en delegaciones de la institución que poseían infraestructura para la recepción (Paso de los Libres-Corrientes; Morón, Quilmes–Provincia de Buenos Aires, La Quiaca–Jujuy, etc.) y que además revelan el progresivo surgimiento de vías alternativas de ingreso (aérea: avión, hidroavión; terrestre: tren, ómnibus).